Shinkansenは、既存の電気的狭ゲージシステムで使用される1,500 Vの直流電流の制限を克服するために、25 kVのACオーバーヘッド電源（ミニ新幹線の20kV AC）を使用しています。電源車の車軸に沿って電力が分布して、単一の電源車の下の重い車軸負荷を減らす。

弾丸の列車はどの勢いを行いますか？

MagleV Trainsは、車とトラック間の磁気的反発の原理に取り組みます。 Maglevという言葉は、実際には「磁気」と「浮上」という言葉の組み合わせです。電磁浮上、または列車のフローティングは、電気力学的サスペンションシステム、またはEDSを使用して達成されます。