人気スモールSUVのスズキ・クロスビーがマイナーチェンジ。使い勝手の良い装備を採用したハイブリッドMVを新設定（カー・アンド・ドライバー）
😍 電動格納サードシート 外装• 35万円以下• 20万円以下• また、2017年時点で日本、欧州、インドなど世界42の国と地域で販売されているグローバルモデルという位置づけです。
14
😍 電動格納サードシート 外装• 35万円以下• 20万円以下• また、2017年時点で日本、欧州、インドなど世界42の国と地域で販売されているグローバルモデルという位置づけです。
14クロスビーとイグニスの販売状況に差がある理由としては、室内の広さの違いが要因として挙げられます。 リフトアップ• ルーミーより販売上位のクルマは、いずれも近年流行りのハイブリッドシステム仕様をラインナップしていますが、そんななかガソリン仕様しか持たないルーミーがトップ10にランクインしていることは、かなり好調であるといってよいでしょう。
ウォークスルー• ボンネットバン• ETC2. オートクルーズコントロール• HID（キセノンライト）• 15万円以下• 50万円～100万円• ランフラットタイヤ• 25万円以下• ルーフレール• 後席モニター• ディーゼル オプション• エアサスペンション• 5万円以下• アイドリングストップ• シートエアコン• CDナビ• 衝突安全ボディ• バス 価格帯• パワーステアリング• DVDナビ• 3列シート• 0 ハイブリッド MZ スターシルバーエディション 4WD• 10万円以下• クーペ• フロントカメラ• ラックススエード＆レザー調の専用シート表皮やレザー調のドアトリムクロス（フロントドア）、ダークグレーパールのインパネ／ドアトリムカラーパネルで彩ったキャビンスペースは、アクティブさと上質さを兼ね備えた大人の空間へと昇華している。
従来の2グレード展開から3グレード展開に拡大した。
💅 センターデフロック• ステーションワゴン• フルフラットシート• スズキが小型SUV「クロスビー」の商品改良を実施。 35万円以下• ローダウン• オットマン• 電動リアゲート• 左ハンドル ミッション／駆動系／乗車人数• オートマチックハイビーム• ハーフレザーシート• 0 ハイブリッド MZ ブラックインテリア パッケージ装着車• HDDナビ• また、前出のスズキ販売店スタッフは、次のようにコメントします。
2衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている（2017. 40万円以下• 電動リアゲート• フルエアロ• ディーラー車• スマートキー• 安全装備の面では、ハイブリッドMVとハイブリッドMZにスズキ初となる車線維持支援機能のほか、アダプティブクルーズコントロール［全車速追従機能付］や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートを新設定。
45万円以下• 40万円以下• ブルーレイ再生• コンパクトカーの人気モデルすべてが室内長・室内高の広いクルマという訳ではありませんが、一定数のユーザーが車内の広さを求めていることは明らかです。
30万円以下• 衝突被害軽減システム• サンルーフ• DVD再生 AV機器• 30万円以下• DVDナビ• TV ワンセグ• ドライブレコーダー• 盗難防止装置• トラック• ディーゼル オプション• 横滑り防止装置• 3kW／50Nm ＋リチウムイオン電池のマイルドハイブリッドを搭載。
👊 ミュージックサーバー• アダプティブクルーズコントロール• ダウンヒルアシストコントロール• サイドエアバッグ• ピックアップトラック• マニュアル MT• そして、このふたつの車種に限らず、近年の小型車市場では「室内の広いクルマ」がひとつのトレンドとなっています。 全長は60mmしか差が無いにも関わらず、室内長は155mmもクロスビーの方が広く、室内高にもやや余裕があります。
CDナビ• ハイブリッドMX：2WD180万5100円／4WD195万300円 ハイブリッドMV：2WD194万8100円／4WD209万3300円 ハイブリッドMZ：2WD206万2500円／4WD220万7700円 今回の変更は、グレード構成の見直しやボディカラーの刷新、安全装備の拡充などがメインメニューだ。
HID キセノンライト• ディーラー車• Bluetooth接続• 電動リアゲート• ３列シート• アルミホイール• ターボチャージャー• まずグレード構成では、パーソナルテーブル（後席左右）やシート座面の撥水加工、防汚タイプラゲッジフロア、ステアリングオーディオスイッチなど、使い勝手の良い装備を採用したハイブリッドMVを新たに設定。
ベンチシート• ボンネットバン• クリーンディーゼル 内装• サンルーフ• セダン• ポータブルナビ• 4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。
⚓ ミュージックプレイヤー接続可• 0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 4WD• エアコン• トラック• DVDナビ• チップアップシート• ステーションワゴン• カセット 動画プレイヤー• 後席モニター オーディオ• パワーウィンドウ• キーレス• 助手席エアバッグ• 一般社団法人日本自動車販売協会連合会のデータによると、2019年上半期（1月から6月まで）の登録車販売ランキングトップ50において、クロスビーは35位（1万3852台）を記録しています。 また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。 スズキは、クロスビーについて「ワゴンとSUVを融合させた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン」であるとしています。
14Wエアコン• 革シート• いま世界的に人気のボディタイプとなっているクロスオーバージャンルに属する車種も豊富で、「ジムニー」譲りの悪路走破性を実現した「ジムニーシエラ」や、3ナンバーサイズの「SX4 S-クロス」「エスクード」などさまざまです。
革シート• 全周囲カメラ カーナビ• ボディタイプ• シートヒーター• さらに、スーパーブラックパールとキャラバンアイボリーパールメタリックに3トーンコーディネート仕様を追加し、計13パターンのワイドバリエーションとした。
革シート• ABS• 基本装備• レーンアシスト• マニュアル MT• ローダウン• そんななか、スズキの小型クロスオーバーとしてボディサイズの近い車種が「クロスビー」と「イグニス」ですが、この2台の違いはなんでしょうか。
😛 ヘッドライトウォッシャー 安全装置• 15万円以下• 100V電源 自動運転• クリアランスソナー• 両車の販売台数にはなぜ違いが出ているのでしょうか。
11四角いボディと車高を高くとったことで、広く使い勝手の良い室内空間を実現したほか、丸いヘッドライトをはじめとした個性的なデザインによって愛嬌のある外観となっています。
ハードトップ• 左ハンドル ミッション／駆動系／乗車人数•。
5万円以下• クロスビーは、2017年秋の東京モーターショーで参考出品車として発表され、同年12月に発売されました。
👋 ハードトップ• リフトアップ• パークアシスト 過給器• LEDヘッドランプ• 車種展開は以下の通り。 オートライト• 一方、イグニスはランキングトップ50圏外です。 しかし、モデルによって販売状況に差が出ていることを考慮すると、流行りのボディタイプならなんでもよいかというとそうではなく、設計や搭載される装備の違いによって、売れ行きに差が生じるといえるのでしょう。
2トランスミッションにはマニュアルモード付6速ATを組み合わせ、駆動方式は2WD（FF）とフルタイム4WDの選択を可能としている。
0 ハイブリッド MZ ブラックインテリア パッケージ装着車 4WD. 10万円以下• パワーシート• こういったトレンドがあることが、クロスビー人気を支えているといえるでしょう。
8名 エンジン種別• 安全装備の拡充やボディカラーの刷新、新グレードの設定などで訴求力をアップ スズキは10月15日、小型クロスオーバーSUV「クロスビー（X BEE）」の一部仕様変更を行い、同日より発売した。
💓 ETC• ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。 パワーユニットは基本的に従来と共通で、K10C型996cc直列3気筒DOHC12V・VVT直噴ターボエンジン 99ps／15. フルエアロ• エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ＋マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。
5バン・商用車• サンルーフ• 頸部衝撃緩和ヘッドレスト カメラ• 詳細条件• スーパーチャージャー 国内• 8名 エンジン種別• 「クロスビーに搭載されるエンジンが1リッター直列3気筒直噴ターボ＋マイルドハイブリッドシステムなのに対し、イグニスは1. ボディが共通のトヨタ「タンク」は12位（3万7232台）、ルーミー／タンクのOEM元となるダイハツ「トール」は32位（1万5707台）です。 メモリーナビ• サイドカメラ• TV フルセグ• また、全方位モニター用カメラパッケージ（全方位モニター用カメラ［フロント／サイド（左右）／バックカメラ］、ステアリングハンズフリースイッチ、USBソケット、GPSアンテナ、TV用ガラスアンテナ）をメーカーオプション（5万5000円）で用意した。
電動格納ミラー• バス 価格帯• クロスビーが「ワゴンとSUVの融合」とされているのに対し、スズキはイグニスを「コンパクトカーとSUVを融合させた、新ジャンルのコンパクトクロスオーバー」であると説明しています。
一方、イグニスは2016年2月に発売されたクルマです。
🤑 25万円以下• ボディタイプ• 詳細条件• 自動駐車システム• 一方、インテリアではハイブリッドMZにブラックインテリアパッケージをメーカーオプション設定（3万8500円）したことがトピック。 0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車• 2リッター直列4気筒＋マイルドハイブリッドシステムを搭載しています。
13CDナビ• バックカメラ• 45万円以下• 50万円以下• スズキの販売店スタッフも、「クロスビーとイグニスを比較すると、クロスビーの方が車内の広さが感じられやすいことから、イグニスよりクロスビーが人気となっています」とコメントします。 HDDナビ• 50万円以下• 20万円以下• 運転席エアバッグ• USB入力端子• SDナビ TV• そんな2台ですが、直近の販売実績ではクロスビーの方が好調となっています。
。
。
。 。
。
。
